中国における新エネルギー車の定義の進化

1. 「第 10 次 5 か年計画」および「863 計画」における電気自動車に関する主要な特別政策によれば、電気自動車という用語は 2001 年に導入され、そのカテゴリーにはハイブリッド自動車、純電気自動車、および燃料電池自動車が含まれます。 。
2. 「第 10 次 5 か年計画」および「863 計画」における省エネ・新エネルギー車に関する主要な特別政策によれば、省エネ・新エネルギー車という用語は 2006 年に導入され、そのカテゴリーにはハイブリッド車が含まれます。 、純粋な電気自動車と燃料電池車。

3. 「新エネルギー車製造企業および製品アクセス管理規則」の主要方針によると、新エネルギー車という用語は 2009 年に導入され、そのカテゴリーにはハイブリッド車、純粋な電気自動車（BEV、ソーラー車を含む）、そして燃料電池電気自動車。（FCEV）、水素エンジン車、その他新エネルギー車（高効率エネルギー貯蔵車、ジメチルエーテル等）等の製品。

主な特徴は、動力源として非従来型の車両燃料を使用（または従来の車両燃料の使用と新しい車両動力装置の使用）し、車両の出力制御と駆動における先進技術を統合し、結果として高度な技術原理と新技術を実現したことです。 。、車の新しい構造。

4. 「省エネ・新エネルギー自動車産業発展計画（2012～2020）」の主要政策によれば、2012年には新エネルギー自動車という用語が使用され、カテゴリーにはプラグインハイブリッド車、純粋な電気自動車が含まれるそして燃料電池車。最大の特徴は、新しい動力システムを採用し、すべてまたは主に新しいエネルギー源によって駆動される自動車です。